Empresa de Ribeirão Preto vai terminar obras dos corredores de ônibus nas avenidas Dom Pedro I e Saudadeon março 22, 2022 at 7:54 pm

Implantação começou em 2020 e está parada desde 2021. De acordo com edital de homologação, custo será de R$ 30 milhões. Ordem de serviço ainda não foi assinada. Trecho em obras da Avenida Saudade, em Ribeirão Preto
Reprodução/EPTV
A Prefeitura de Ribeirão Preto anunciou a empresa vencedora da licitação para concluir a implantação dos corredores de ônibus nas avenidas Dom Pedro I e Saudade, na zona Norte.
Segundo o edital de homologação, a Autem Engenharia venceu a concorrência para o trabalho orçado em R$ 30.057.360,64. A empresa tem escritório no Jardim Jóquei Clube, em Ribeirão Preto.
Na Avenida Saudade, o projeto do corredor tem 5,28 quilômetros de extensão, com início na Avenida Mogiana – Praça Antônio Lopes Balau – até a Avenida Doutor Francisco Junqueira, e também em um trecho da Rua Fernão Sales entre a Avenida Saudade e a Rua São Paulo.
O corredor da Avenida Dom Pedro I tem 5,53 quilômetros de extensão, contemplando ainda as avenidas Fábio Barreto, Marechal Costa e Silva, Capitão Salomão e Luiz Galvão Cezar, até a rotatória Alceu Paiva Arantes, no bairro Planalto Verde.
Além dos corredores, a Autem deverá concluir a implantação das ciclovias na Avenida Octávio Golfeto, no Jardim José Sampaio, e na Via Francisco Maggioni, no Ipiranga. A ordem de serviço ainda não foi assinada.
Parte do pacote de mobilidade urbana, os corredores começaram a ser construídos em janeiro de 2020. A previsão era de ter sido concluído em fevereiro de 2021 ao custo de R$ 39,7 milhões. Até março de 2022, 45% do projeto tinha sido finalizado.
Comerciantes das avenidas, duas importantes vias comerciais da cidade, reclamaram ao longo dos anos dos prejuízos causados pela paralisação.
Ciclovia na Avenida Dom Pedro I, zona norte de Ribeirão Preto, SP, acumula desníveis e mato alto no entorno
Reprodução/EPTV
Mais obras paradas
Em fevereiro, a prefeitura havia homologado a contratação da Rual Construções e Comércio Ltda, com sede em São Paulo (SP), para dar continuidade às obras do túnel entre as avenidas Nove de Julho, Presidente Vargas e Independência. O valor do serviço é de R$ 27.185.960,56 – R$ 7,3 milhões a mais do que o estimado pela empresa que começou o serviço em 2020.
A obra começou em agosto de 2020 e está parada desde abril de 2021, quando a Contersolo Construtora pediu a revisão do valor, apresentando como justificativa a alta nos preços dos materiais. Em julho, o impasse resultou na rescisão do contrato por parte da prefeitura, que alegou descumprimento de cláusulas.
Até o rompimento, a obra já havia consumido R$ 2.884.505,66 dos R$ 19,8 milhões orçados inicialmente.
Mesmo após a homologação da nova empresa, as obras não foram retomadas no cruzamento.
Já os processos de relicitação para conclusão das obras dos viadutos nas avenidas Brasil, Thomaz Alberto Whatelly e Mogiana ainda não foram finalizados. Juntos, os contratos somavam R$ 26,8 milhões inicialmente.
Veja mais notícias do g1 Ribeirão Preto e Franca
Vídeos: Tudo sobre Ribeirão Preto, Franca e regiãoImplantação começou em 2020 e está parada desde 2021. De acordo com edital de homologação, custo será de R$ 30 milhões. Ordem de serviço ainda não foi assinada. Trecho em obras da Avenida Saudade, em Ribeirão Preto
Reprodução/EPTV
A Prefeitura de Ribeirão Preto anunciou a empresa vencedora da licitação para concluir a implantação dos corredores de ônibus nas avenidas Dom Pedro I e Saudade, na zona Norte.
Segundo o edital de homologação, a Autem Engenharia venceu a concorrência para o trabalho orçado em R$ 30.057.360,64. A empresa tem escritório no Jardim Jóquei Clube, em Ribeirão Preto.
Na Avenida Saudade, o projeto do corredor tem 5,28 quilômetros de extensão, com início na Avenida Mogiana – Praça Antônio Lopes Balau – até a Avenida Doutor Francisco Junqueira, e também em um trecho da Rua Fernão Sales entre a Avenida Saudade e a Rua São Paulo.
O corredor da Avenida Dom Pedro I tem 5,53 quilômetros de extensão, contemplando ainda as avenidas Fábio Barreto, Marechal Costa e Silva, Capitão Salomão e Luiz Galvão Cezar, até a rotatória Alceu Paiva Arantes, no bairro Planalto Verde.
Além dos corredores, a Autem deverá concluir a implantação das ciclovias na Avenida Octávio Golfeto, no Jardim José Sampaio, e na Via Francisco Maggioni, no Ipiranga. A ordem de serviço ainda não foi assinada.
Parte do pacote de mobilidade urbana, os corredores começaram a ser construídos em janeiro de 2020. A previsão era de ter sido concluído em fevereiro de 2021 ao custo de R$ 39,7 milhões. Até março de 2022, 45% do projeto tinha sido finalizado.
Comerciantes das avenidas, duas importantes vias comerciais da cidade, reclamaram ao longo dos anos dos prejuízos causados pela paralisação.
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A obra começou em agosto de 2020 e está parada desde abril de 2021, quando a Contersolo Construtora pediu a revisão do valor, apresentando como justificativa a alta nos preços dos materiais. Em julho, o impasse resultou na rescisão do contrato por parte da prefeitura, que alegou descumprimento de cláusulas.
Até o rompimento, a obra já havia consumido R$ 2.884.505,66 dos R$ 19,8 milhões orçados inicialmente.
Mesmo após a homologação da nova empresa, as obras não foram retomadas no cruzamento.
Já os processos de relicitação para conclusão das obras dos viadutos nas avenidas Brasil, Thomaz Alberto Whatelly e Mogiana ainda não foram finalizados. Juntos, os contratos somavam R$ 26,8 milhões inicialmente.
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